Neue Eisenbahnprojekte prägen die Zukunft Casablancas Mobilität

König Mohammed VI. gibt den Startschuss für milliardenschwere Bahnprojekte, die Casablanca mit Hochgeschwindigkeitszügen, modernen Bahnhöfen und neuen S-Bahn-Linien zu einem intermodalen Knotenpunkt machen und bis 2030 die urbane Mobilität nachhaltig verändern.

Seine Majestät König Mohammed VI. leitete in der Präfektur Hay Hassani in Casablanca den offiziellen Start einer Reihe von Eisenbahn-Großprojekten ein, die tiefgreifende Auswirkungen auf die Mobilität in der Metropolregion Casablanca haben werden. Der Gesamtwert dieser Vorhaben beläuft sich auf 20 Milliarden Dirham.

Diese strukturbildenden Projekte sind Teil eines umfassenden Programms, das mit einem Finanzrahmen von 96 Milliarden Dirham ausgestattet ist und den zukünftigen Herausforderungen städtischer Mobilität Rechnung trägt. Ziel ist es, den dynamischen Aufschwung des Eisenbahnsektors zu begleiten, insbesondere nach der im April eingeleiteten Realisierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Kenitra-Marrakesch (430 km). Zugleich sollen regionale Verbindungen zwischen Kenitra und Casablanca gestärkt, die Mobilitätsbedingungen in den Ballungsräumen Casablanca, Rabat und Marrakesch verbessert sowie ein neues nationales Industrieökosystem im Eisenbahnbereich aufgebaut werden.

Dieses integrierte Programm verkörpert die weitsichtige Vision des Königs zur Weiterentwicklung des nationalen Bahnangebots und fügt sich in die strategische Ausrichtung des Königreichs unter seiner Führung ein - insbesondere im Bereich nachhaltiger Entwicklung und der Förderung kollektiver, kohlenstoffarmer Mobilitätslösungen.

Die Projekte, die zu 70% vom „Office National des Chemins de Fer“ und zu 30% von der Region finanziert werden, umfassen den Bau von drei großen Bahnhöfen neuer Generation, die Errichtung von zehn neuen Stationen für S-Bahnen des Nahverkehrs, die Modernisierung und Anpassung von fünf bestehenden Stationen für diesen Dienst, die Verlegung von 260 Kilometern neuer Schienen, den Bau und die Erweiterung von 50 Ingenieurbauwerken, die Einrichtung von zwei technischen Zentren (Zenata und Nouaceur) sowie fünf Werkstätten für Instandhaltung. Darüber hinaus ist die Anschaffung von 48 neuen Zügen für den Regional- und Nahverkehr vorgesehen.

Diese Infrastrukturmaßnahmen zielen darauf ab, ein nachhaltiges System des regionalen Transports zu entwickeln, die tägliche Mobilität der Bürger zu erleichtern, zur sozioökonomischen Entwicklung und zur städtebaulichen Aufwertung beizutragen sowie die nationalen Zielsetzungen bis 2030 zu flankieren.

Was die drei großen Bahnhöfe der neuen Generation betrifft, so handelt es sich um integrierte, leistungsfähige Knotenpunkte, die einer besseren territorialen Vernetzung dienen. Dazu zählt der Bahnhof „Casablanca-Süd“, dessen Bauarbeiten Seine Majestät der König am heutigen Tag in Hay Hassani feierlich eröffnete.

Für dieses Projekt, das mit Investitionen in Höhe von 700 Millionen Dirham ausgestattet ist, wird ein neues Gebäude errichtet, das mit modernster Technologie ausgerüstet und internationalen Standards in Bezug auf Sicherheit, Schutz und Servicequalität entspricht.

Die künftige Station „Casablanca-Süd“ wird über eine Kapazität von jährlich 12 Millionen Fahrgästen verfügen, sechs Bahnsteige und zehn Gleise umfassen und Hochgeschwindigkeitszüge des „Al Boraq“, Fernverkehrszüge, S-Bahnen, Regionalzüge sowie den „Aero-Express“ aufnehmen, der im 15-Minuten-Takt den Flughafen Mohammed V mit dem Bahnhof Casa-Port verbindet. Das Areal umfasst zudem 20.000 Quadratmeter Außenanlagen und einen Parkplatz mit 700 Stellplätzen.

Die Station wurde so konzipiert, dass sie wachsende Fahrgastströme aufnehmen und zugleich die Entstehung eines dynamischen Geschäftsviertels fördern kann. Sie wird nahtlose Verbindungen mit der Straßenbahn, Hochleistungsbussen, herkömmlichen Bussen und Taxis bieten und sich damit zu einem strategischen intermodalen Verkehrsknotenpunkt entwickeln.

Die zweite Großstation der neuen Generation entsteht am „Großen Stadion Hassan II“ in Benslimane. Mit einer Investition von 450 Millionen Dirham wird sie in der Betriebsphase bis zu 12 Millionen Passagiere jährlich abfertigen können.

Darüber hinaus wird der neue Bahnhof am internationalen Flughafen Mohammed V in Casablanca errichtet, wofür 300 Millionen Dirham vorgesehen sind. Seine Kapazität wird bei fünf Millionen Passagieren pro Jahr liegen. Die Realisierung dieser drei Großstationen ist innerhalb von 24 Monaten geplant.

Die neuen Stationen der S-Bahnen für den Nahverkehr sollen die Mobilität in Casablanca und seiner Region stärken. Bis 2030 soll der neue Nahverkehrsdienst eingeführt sein, mit einer Frequenz von bis zu einem Zug alle 7,5 Minuten.

Es werden drei Hauptlinien über insgesamt 92 Kilometer entwickelt, die die wichtigsten urbanen und suburbanen Zentren effizient miteinander verbinden und zugleich strategische Standorte wie das Hassan-II-Stadion und den Flughafen Mohammed V erschließen.

In diesem Zusammenhang werden zehn neue Stationen innerhalb von 20 Monaten errichtet, mit einem Finanzrahmen von 625 Millionen Dirham. Die Architektur folgt einem harmonischen und flüssigen Leitbild, das Reisenden Komfort, Zugänglichkeit und Effizienz garantiert. Zu diesen Stationen zählen: „Mohammedia - Universitäten“, „Zenata“, „Sidi Bernoussi“, „Aïn Sebaâ“, „Hay Mohammadi“, „Ville Nouvelle“, „Mers Sultan“, „L’Oasis“, „Sidi Maârouf“ und „Nouaceur“. Bestehende Stationen werden modernisiert, um vollständig in das Netz der S-Bahnen integriert zu werden. Sobald dieser Betrieb aufgenommen ist, werden täglich 150.000 Fahrgäste auf den drei Linien befördert.

Ergänzend zu diesen Linien wird ein Aero-Express die Station Casa-Port im 15-Minuten-Takt direkt mit dem Flughafen Mohammed V verbinden. Zugleich wird der Regionalverkehr auf den Achsen El Jadida und Settat mit halbstündlichen Pendelzügen verstärkt.

Zur Deckung des Bedarfs an Regional- und Nahverkehr ist die Anschaffung von 48 Triebzügen mit mehr als 1.000 Sitzplätzen und einer Geschwindigkeit von 160 km/h vorgesehen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf sieben Milliarden Dirham.

Der südkoreanische Hersteller Hyundai Rotem, der mit der Lieferung dieser Züge beauftragt wurde, wird im Königreich ein Werk errichten, das Teil des neuen Bahn-Ökosystems sein wird. Es soll den nationalen Bedarf der Zukunft decken und mittelfristig zur Realisierung von Exportambitionen beitragen.

Diese kohärenten, aufeinander abgestimmten und integrierten Projekte werden positive Effekte für die Gemeinden haben - sowohl in Bezug auf Beschäftigung und Sicherheit als auch auf den Schutz der Umwelt. Sie tragen zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Bürger bei und schaffen nachhaltige Wertschöpfung.